Tiêu thụ xe máy ở Việt Nam cao hàng đầu ASEAN

Sau ba quý đầu 2021, tiêu thụ xe máy mới ở Việt Nam đạt hơn 1,7 triệu chiếc, chỉ xếp sau Indonesia trong khu vực Khu vực Đông Nam Á .Theo số liệu của Thương Hội những đơn vị sản xuất xe máy Việt Nam ( VAMM ), thị trường xe máy Việt Nam bán ra 1.735.851 chiếc sau 9 tháng đầu 2021, giảm 10 % so với cùng kỳ năm ngoái. VAMM gồm những hãng : Honda, Suzuki, SYM, Yamaha, Piaggio .

Lượng tiêu thụ xe máy mới của người Việt đứng thứ hai trong khu vực, chỉ xếp sau Indonesia, quốc gia đông dân nhất ASEAN. Nước này có lượng xe máy mới bán ra đạt hơn 3,7 triệu chiếc. So với cùng kỳ 2020, lượng tiêu thụ của người dân Indonesia tăng 30%.

Những vương quốc xếp sau Việt Nam như Vương Quốc của nụ cười, Philippines với lượng tiêu thụ lần lượt khoảng chừng hơn 1,2 triệu xe và 1,04 triệu xe máy. Trong số những nước được thống kê, Malaysia và Nước Singapore là hai vương quốc nơi người dân mua xe máy tối thiểu .Riêng Nước Singapore, đảo quốc với dân số 5.918.399 người ( số liệu tính đến 17/12/2021 của Liên Hiệp Quốc, tiêu thụ chưa đến 1.000 xe sau 9 tháng. Con số này thấp hơn khoảng chừng 21 lần lượng xe máy trung bình hàng tháng bán ra ở Việt Nam ( khoảng chừng 192.872 xe ) .

Ngành xe máy tại Việt Nam trong hơn hai năm qua ghi nhận xu hướng giảm về sức mua nhưng con số trung bình hơn 3 triệu chiếc/năm. Năm 2018, xe máy mới bán ra đạt gần 3,4 triệu xe, 2019 là 3,25 triệu và 2020 giảm xuống còn 2,7 triệu xe do ảnh hưởng của dịch Covid-19.

Khách hàng tìm hiểu thêm xe tại một đại lý Honda ở TP HCM. Ảnh : Phạm Trung

Với quy mô dân số xếp thứ ba Đông Nam Á cùng với những đặc thù về hạ tầng giao thông, Việt Nam nằm trong số 5 quốc gia tiêu thụ xe máy nhiều nhất thế giới, sau Ấn Độ, Trung Quốc, Indonesia và Pakistan. Hà Nội và TP HCM, hai đô thị với dân cư đông nhất là những nơi người dân mua xe máy nhiều nhất.

Hồi đầu tháng 12 vừa mới qua, chính quyền sở tại Thành Phố Hà Nội dự kiến cấm xe máy tại những Q. sau năm 2025 theo Chương trình tiềm năng giảm ùn tắc, bảo vệ bảo đảm an toàn giao thông vận tải quá trình 2021 – 2025. Dù chỉ mới ở quy trình tiến độ thiết kế xây dựng đề án, điều tra và nghiên cứu, lấy quan điểm trước khi phê duyệt, nhưng hành động này cũng tạo nên những tranh cãi trái chiều về tính thực tiễn trong toàn cảnh xe máy vẫn là phương tiện đi lại dễ tiếp cận nhất với số đông và tương thích với giao thông vận tải đô thị nơi đây .

Phạm Trung

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Sản Phẩm