Xe đạp Favorit Tiệp – BLOG XE ĐẠP

Favorit là một thương hiệu xe đạp của Tiệp Khắc được sản xuất tại Rokycany

Nhà máy ở Rokycany được xây dựng vào năm 1922 bởi František Hering cùng với Heinrich Kastrup và Ambros Swetlik, những người sáng lập Es-Ka, một đơn vị sản xuất xe đạp điện khác của Cheb. Nhà máy đã sản xuất xe đạp điện mang thương hiệu Tripol cho đến năm 1934, khi công ty được tách thành hai và việc sản xuất Tripol được chuyển đến một nhà máy sản xuất mới được kiến thiết xây dựng. Nhà máy cũ vẫn thuộc về Hering, người đã xây dựng tên thương hiệu của riêng mình, Tudor. Năm 1948, cả hai xí nghiệp sản xuất đã được quốc hữu hóa và trở thành một phần của ČZ Strakonice thuộc chiếm hữu nhà nước .

Sau khi tái tổ chức vào năm 1950,  các nhà máy thuộc công ty nhà nước Eska Cheb mới được thành lập. Vì hai nhà máy trước đây đang sản xuất xe đạp của hai thương hiệu riêng biệt, nên vào năm 1951, người đứng đầu công ty Josef Bochníček, đã đề xuất một thương hiệu mới cho công ty hợp nhất; Favorit.

Năm 1948:

Đạp xe thực sự trở nên phổ cập ở Tiệp Khắc chỉ sau khi Chiến tranh quốc tế thứ hai kết thúc. Tuy nhiên, nó đã tăng trưởng với vận tốc đến mức người ta quyết định hành động điều hành quản lý việc sản xuất xe đạp điện đua của riêng Tiệp Khắc. Sự lựa chọn thuộc về nhà máy sản xuất ở Rokycany, nơi tương thích nhất cho việc sản xuất như vậy về quy mô và trình độ. Ngoài ra, xí nghiệp sản xuất đã có nhiều năm kinh nghiệm tay nghề sản xuất xe đạp điện .

Năm 1951:

Nhu cầu về xe đạp điện Favorit là rất lớn và do đó, sản xuất liên tục tăng trưởng. Trong năm tiên phong ( 1951 ), 5.148 xe đạp điện được sản xuất, trong khi bốn năm sau đó là 13.531 chiếc và năm 1961 là 31.175 chiếc. Năm 1978, Favorit thứ triệu xe đạp điện được sản xuất ở Rokycany. Năng suất lao động tăng đều ; năm 1981, nó nhiều hơn bốn lần vào năm 1968. Cuối năm 1981, sản lượng tăng lên 65.328 xe đạp điện mỗi năm .

1 000 000 CHIẾC ĐƯỢC SẢN XUẤT NĂM 1978

Danh tiếng của Favorit nhanh chóng lan rộng ra ngoài biên giới Tiệp Khắc. Xuất khẩu ngày càng trở nên quan trọng, và trong những năm 1980, xe đạp Favorit đã được xuất khẩu sang 38 quốc gia. Tuy nhiên, những điều này không chỉ các nước thuộc khối Cộng sản, như thường lệ vào thời đó. Favorit chủ yếu được xuất khẩu sang Mỹ, Canada và Tây Đức, vốn là những thị trường khắt khe với trọng tâm là chất lượng xe đạp cao.

Việc sản xuất xe đạp điện đua F1S đặc biệt quan trọng ship hàng nhu yếu của đội tuyển vương quốc cũng tăng lên. Ngoài ra đến những người đi xe đạp điện Tiệp Khắc, đại diện thay mặt của Phần Lan, Liên Xô và Bulgaria cũng đã tranh tài trên chiếc xe đạp điện này vào năm 1956, tiếp theo là những đội đến từ Ấn Độ, Albania, Cuba, Bulgaria, Hungary, Romania và những cá thể đến từ những vương quốc khác. Nó là một quảng cáo lớn cho tên thương hiệu Favorit .
Năm 1989 :
Sau Cách mạng Nhung, xí nghiệp sản xuất được tư nhân hóa và công ty Favorit Rokycany, a. NS. được xây dựng, nhưng nó đã không bắt kịp với cơn sốt xe đạp điện leo núi. Nhà máy, công nghệ tiên tiến sản xuất và thương hiệu của Favorit sau đó đổi chủ nhiều lần .

Năm 2011:

Vào năm 2011, những thương hiệu khởi đầu của Favorit khởi đầu đã được mua lại bởi người kinh doanh Ing. Richard Galovič. Từ năm 2012 đến năm năm trước, anh ấy đang tăng trưởng một dòng xe đạp điện Favorit khởi đầu ở Cộng hòa Séc ở hợp tác với những chuyên viên và nhân viên cấp dưới của Favorit. Ngay sau đó, anh ấy đã trình làng một bộ sưu tập mới dựa trên truyền thống cuội nguồn khởi đầu của những chiếc xe đạp điện thủ công bằng tay chất lượng số 1, đồng thời phân phối những tiêu chuẩn khắc nghiệt của thời gian hiện tại. Việc sản xuất xe đạp điện Favorit vẫn ở Rokycany, ngay nơi nó khởi đầu vào năm 1922 .
Hiện tại những dòng loại sản phẩm Favorit :

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Sản Phẩm