Xe Đạp Thể Thao Có Lợi Ích Gì? Ưu Và Nhược Điểm Của Xe

Hiện nay, xe đạp thể thao là thiết bị được mọi người ưa chuộng bởi vì chúng mang lại nhiều lợi ích cho cuộc sống. Một chiếc xe đạp không chỉ thỏa mãn đam mê mà còn giúp rèn luyện sức khỏe. Hãy cùng mình tìm hiểu kỹ hơn về loại xe này nhé.

1. Cấu tạo xe đạp thể thao 

Xe đạp thể thao được chia làm những bộ phận chính như sau.

1.1 Khung sườn xe đạp

Phần khung sườn hay thường làm bằng những vật tư có năng lực chịu được lực cao. Chẳng hạn như thép, nhôm, carbon, titanium … Với độ cứng, độ bền bảo vệ và tuổi thọ cao, khung xe được xem như thể một xương sống của xe .

Bởi vì đây là bộ phận quan trọng có chức năng liên kết những bộ phận khác của xe đạp thể thao thành một khối thống nhất.

Phần khung gồm có hai phần chính với hai 2 hình tam giác trước và sau. Phần bên trái làm chung với sườn, nếu như bị cong thì phải thay nguyên sườn. Phía bên phải được tách rời, do đó nếu bị cong chỉ hoàn toàn có thể thay .

Cấu tạo xe đạp

1.2 Hệ thống truyền lực 

Hệ thống truyền lực gồm có bàn đạp, đùi, trục giữa, đĩa, xích, líp, đề trước sau … Líp xe đạp điện chính là bộ phận nhận hoạt động từ xích rồi chuyển đến bánh sau của xe .
Làm bánh xe quay và chỉ quay theo chiều thuận. Nhờ líp mà người đi xe không cần phải sử dụng bàn đạp liên tục. Bánh xe vẫn hoàn toàn có thể hoạt động về phía trước theo quán tính .
Khi đang dùng xe nếu không đạp bàn đạp, vành líp sẽ không quay. Và theo quán tính bánh xe sẽ vẫn lăn về phía trước, cốt líp và cá líp quay theo chiều kim đồng hồ đeo tay. Khi quay cá líp trượt trên răng trong của phần vành líp. Lò xo được ép xuống sẽ phát tiếng kêu “ tạch tạch : .
Khi xe đứng yên nếu ta quay đùi đĩa ngược chiều kim đồng hồ đeo tay sẽ làm răng trong rượt lên phần cá líp. Khi đó phần cốt líp sẽ không quay được, đồng nghĩa tương quan bánh xe không quay. Do đó, líp được gọi là khớp quay một chiều .
Bộ đề của xe đạp điện gồm có củ đề trước, tay gạt đề, dây cáp. Bạn hoàn toàn có thể kiểm soát và điều chỉnh số để tương thích với từng địa hình đi xe. Tác dụng của lực lên tay gạt đề là để chọn số đĩa và líp. Khi đó đó lực truyền qua phần cáp kéo đề trước sau và gạt dây xích lên xuống khỏi đĩa và líp .

1.3 Hệ thống chuyển động của xe đạp thể thao

Phần này gồm có bánh xe trước và sau, bánh xe gồm có trục, moay ơ nan hoa, vành, săm, lốp .
Trục được làm từ vật liệu thép, bánh xe quay trên trục trải qua phần ổ bi. Còn moay ơ cũng được làm bằng thép, link với vành bánh xe bằng nan hoa .
Vành bánh xe làm bằng kim loại tổng hợp nhôm hoặc thép, có đường kính khoảng chừng 650 mm. Phần săm và lốp làm từ cao su đặc tổng hợp giúp tăng độ êm cho xe trong quy trình hoạt động .
Hệ thống truyền lực và hoạt động sẽ phối hợp uyển chuyển với nhau trong khi hoạt động. Khi tính năng lực vào bàn đạp thì lực đó sẽ được truyền qua phần đùi xe .
Tác dụng cho trực giữa quay khiến đĩa trước quay kéo theo phần xích hoạt động. XÍch kéo theo líp và bánh sau quay. Khi đó bánh xe sẽ lăn trên đường và tiến về phía trước .
Để có được sự hoạt động này là nhờ vào hoạt động giải trí của trục, xích, líp hoạt động giải trí khớp với nhau. Đồng thời những mắt xích và răng nằm trên líp cũng tham gia quy trình này .
Do đó, vận tốc của xe sẽ phụ thuộc vào vào lực được truyền, tỉ số truyền động giữa những mắt xích. Cùng với phần răng trên của đĩa líp .

1.4 Hệ thống lái 

Hệ thống lái sẽ gồm có tay nắm và ghi đông, cổ phuốc. Bánh xe trước dẫn hướng được khi tất cả chúng ta tính năng lên tay tinh chỉnh và điều khiển sang trái hay sang phải. Lực truyền mở màn từ thanh điều khiển và tinh chỉnh đi xuống phần cổ phuốc. Càng trước đến bánh xe trước giúp đổi hướng hoạt động .

1.5 Hệ thống phanh 

Phanh xe đạp điện gồm có hai loại chính là thắng niềng và thắng đĩa. Phần thắng niềng cũng chia làm hai loại là single pivot và dual pivot. Single pivot có con ốc dùng để gắn vào sườn xuyên qua ngàm thắng. Còn không phải cấu trúc như trên thì là dual vivot .

2. Phân loại xe đạp thể thao 

2.1 Xe đạp cho đua thể thao 

Loại xe đạp thể thao này thường có ghi đông uốn cong thành 2 bậc và có trọng lượng nhẹ. Chúng được thiết kế để đi trên đường trải nhựa bằng phẳng. Phuộc trước được làm bằng carbon tổng hợp, không có hệ thống giảm sốc trước hoặc sau.

Dòng xe đạp điện này có ốp và vỏ mỏng dính, ít gai hơn với những dòng xe khác. Việc này giúp giảm khối lượng đến mức tối thiểu và giảm tiếp xúc với mặt đường. Ngoài ra, phần khung xe được phong cách thiết kế tạo tư thế khí động học khi ngồi nhằm mục đích giảm ma sát và tăng cường tốt hơn .
Nhược điểm của dòng xe này là năng lực bám đường kém. Vì vậy khi đi dưới trời mưa sẽ rất dễ trơn trượt, chúng cũng không có bộ phận chắn bùn. Lốp và vỏ xe sẽ khá mỏng mảnh nên năng lực bị rách nát cao hoặc dễ gặp chướng ngại vật .

Xe đạp đua

2.2 Xe đạp địa hình

Xe đạp này còn có tên gọi khác là xe đạp leo núi, và chúng có trọng lượng khá nặng. Bánh xe của dòng xe đạp thể thao này khá to và có đường kính khoảng 650 – 700c, nhiều gai.

Chúng thích hợp để chuyển dời trên những địa hình không nhẵn như đường dốc, đổ đèo, đường rừng … Dù vận tốc và sự linh động không được như những dòng xe đua khác. Tuy nhiên, chúng hoàn toàn có thể được trên mọi địa hình với phong cách thiết kế chắc như đinh .

Ưu điểm của dòng xe đạp này là có lốp xe dày, giúp hạn chế được vấn đề xịt lốp giữa đường. Nhược điểm là trọng lượng nặng, bánh to nên khi chạy sẽ có tốc độ chậm, gây tốn sức cho người sử dụng. 

2.3 Xe đạp thể thao thực dụng 

Dòng xe đạp điện này trọn vẹn tương thích cho những chuyến du lịch hay phượt xa. do tại chúng có khối lượng được tối giản hết mức. Đồng thời dòng xe này cũng được phong cách thiết kế phần khung sườn dài và vững chãi hơn những dòng xe đua khác .
Phần vành xe chắc như đinh, lốp xe nhỏ hoặc vừa, ít có gai. Tuy rằng cấu trúc khá đơn thuần nhưng mạng lưới hệ thống phanh thắng, tăng giảm líp, ghi đông đều có chất lượng cao. Phần bánh trước và sau của xe có khoảng cách với tâm lớn giúp người dùng ngồi tự do. Thiết kế thêm nhiều vị trí để lắp ráp phụ kiện đi kèm .

Xe đạp thực dụng

3. Lợi ích sử dụng xe đạp 

3.1 Giảm nguy cơ ung thư 

Bên cạnh việc sử dụng xe đạp điện giúp cải tổ sức khỏe thể chất cho phổi. Việc này còn giúp chống lại ung thư nội mạc tử cung và cải tổ hệ miễn dịch tốt hơn .

3.2 Tăng cường sức khỏe tim mạch

Đi xe đạp thể thao khoảng 20km mỗi tuần sẽ giảm nguy cơ mắc bệnh tim mạch lên đến 50%. Bên cạnh đó, đi xe đạp còn làm giảm huyết cáo và tránh nguy cơ bị đột quỵ và tai biến khác. Ngoài ra, khi sử dụng xe đạp thì phổi của bạn cần phải làm việc nhiều hơn để tăng khả năng hấp thụ oxy trong máu. 

So sánh đơn thuần, một người đi xe đạp điện sẽ sử dụng lượng oxy gấp 10 lần với những người ít hoạt động .

3.3 Giảm cân hiệu quả

Đạp xe với tốc độ cao sẽ làm tăng cường quá trình trao đổi chất và có tác dụng vài giờ. Hơn nữa, những người đi xe đạp thể thao kết hợp với chặng đường nước rút. Việc này sẽ đốt cháy lượng chất béo gấp 3.5 lần so với những người đi xe đạp bình thường. 

> Tham khảo:

3.4 Xe đạp thể thao giúp săn chắc cơ bắp

Khi đạp xe mọi cơ quan đều hoạt động giải trí đều đặn với nhau. Khi đạp xe còn giúp cân đối thể lực, đồng thời giúp cơ bắp tăng cường sự hoạt động giải trí .
Khi những cơ và gân hoạt động giải trí liên tục sẽ giúp tăng cường sự dẻo dai cho xương. Đồng thời cũng giúp tăng sức chịu đựng cho xương luôn được chắc khỏe .
Với tư thế đạp xe đúng cách sẽ giúp phần cơ bắp ở sống lưng hoạt động giải trí tốt. Kích thích cơ bắp ở đốt sống sống lưng và làm giảm rủi ro tiềm ẩn đau lưng, đau cột sống tốt .

Xe đạp giúp săn chắc cơ bắp

3.5 Đạp xe sẽ giúp giảm stress

Khi đạp xe sẽ kích thích khung hình sản sinh ra endorphin, một loại hormone giúp giảm stress hiệu suất cao. Ngoài ra, đạp xe cũng giúp bạn cảm thấy bình tĩnh hơn, tránh bị cáu gắt .

4. Hướng dẫn sử dụng xe đạp thể thao

4.1 Lựa chọn khung xe phù hợp

Kích thước của phần khung rất quan trọng với người sử dụng xe đạp thể thao. Không nên chọn một chiếc xe có kích cỡ quá to so với bạn. Bởi vì bạn sẽ gặp phải sự cố phanh gấp, chân không thể chống chân được. Khi đó, theo lực quán tính bạn sẽ bị lao về phía trước và va đập bất ngờ với thanh gióng xe, gây tổn hại rất lớn. 

4.2 Chọn yên xe 

Yên xe cần phải phẳng phiu và tiếp xúc đều với hàng loạt xương chậu. Chất liệu yêu xe phải mềm, bạn hoàn toàn có thể lựa chọn vật liệu như silicon giúp êm ái khi sử dụng .
Đồng thời bạn cũng đừng quên kiểm soát và điều chỉnh chiều cao yên xe sao cho tương thích với dáng vóc của mình. Nếu bạn muốn đạp xe tăng chiều cao thì nên chỉnh yên sao cho cao vừa phải với tầm với của bàn chân. Tránh chỉnh yên quá cao gây khó khăn vất vả trong việc đạp xe .

4.3 Tư thế đúng 

Tư thế đi xe đạp thể thao là điều vô cùng quan trọng giúp bạn không bị tổn thương cơ thể. Tư thế chuẩn khi đạp xe là cơ thể hơi nghiêng về phía trước, phần cánh tay duỗi thẳng và hóp chặt bụng.

Dùng cách thở bằng bụng và đặt hai đùi song song với thanh ngang của xe, đầu gối. Hông luôn phải phối hợp thật uyển chuyển, nên chú ý quan tâm đến nhịp điệu xe đạp điện .

4.4 Động tác

Nhiều người có ý niệm rằng chân đạp xuống dưới và bánh xe quay thì đạp. Nhưng trong thực tiễn đạp xe chính là tích hợp uyển chuyển giữa những động tác đạp, kéo, nâng, đẩy. Chân đạp xuống dưới, bàn chân co lại kéo lên, và nâng bàn đạp. Rồi ở đầu cuối đẩy xuống .

Đây được xem là một chu trình đạp xe hoàn thiện. Việc này giúp bạn tiết kiệm sức lực và đẩy nhanh tốc độ đạp xe. Bạn không nên sử dụng xe đạp thể thao quá một giờ. Nên cho cơ thể được giải lao sau mỗi 30 phút đạp xe. 

Xe đạp tập dáng thể thao

> Tham khảo:

Trên đây là tất cả những kiến thức cần thiết về xe đạp thể thao. Bạn có thể lựa chọn một chiếc xe phù hợp với nhu cầu và sở thích của mình để cải thiện sức khỏe mỗi ngày. 

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Sản Phẩm