Top 10 giải đua xe ô tô, mô tô lớn nhất thế giới 2021 – 10Hay
1. Monaco Grand Prix
Giải đua Monaco Grand Prix được thực thi lần đầu vào năm 1929 trên những con phố chật hẹp của Monte Carlo ( với tổng chiều dài 3,340 km ). Chỉ trong một thời hạn ngắn, nó nhanh gọn trở thành chặng đua F1 nổi tiếng và lôi cuốn nhiều sự quan tâm của giới tiếp thị quảng cáo nhất .
Nét đặc trưng tại giải đua là toàn bộ cung đường đua không hề có đường lề mà chỉ có tường bê tông hoặc taluy thép bao bọc – thứ đem lại cảm giác cực kì mạnh cho các tay đua bởi những yêu cầu về điều khiển chính xác, kỹ năng lái cũng như trải nghiệm mạo hiểm. Cùng với những đoạn đường có độ cao cực kì đa dạng, việc đạt được tốc độ tối đa trên đường đua Monaco lại nằm ở chặng đường hầm đã tạo ra những trải nghiệm rất thú vị không chỉ cho các tay đua mà cả đối với người xem.
2. Indy 500 (IndyCar)
IndyCar 500 – Giải đua được ca tụng là một trong ba giải đua xe uy tín nhất thế giới này được tổ chức triển khai lần đầu vào năm 1911. Giải đua được tổ chức triển khai thường niên tại đường đua Indianapolis Motor Speedway ( Speedway, Indiana ) này nổi tiếng nhờ mức vận tốc trung bình của những xe tranh tài cực cao. Riêng những ứng viên muốn qua vòng sơ loại phải có năng lực chạy hoàn tất vòng đua thử với vận tốc trên 354 km / h .Mỗi mùa giải đua, những tay lái sẽ phải hoàn tất chặng đường 500 dặm với mỗi vòng đua dài 2,5 dặm. Kỉ lục vận tốc hiện tại thuộc về Arie Luyendyk lập vào năm 1996 với mức hơn 385 km / giờ. Một truyền thống cuội nguồn mê hoặc của giải Indy 500 là tay lái thắng lợi thường hôn vạch đích và sau đó sẽ nhận được một bình sữa chúc mừng. Mới đây, chính giải đua Indy 500 cũng đã tạo cảm hứng cho việc sản xuất bộ phim hoạt hình Turbo .
3. 24 Hours of Le Mans
Đây là giải đua xe truyền kiếp nhất thế giới, tổ chức triển khai hàng năm bởi Automobile Club de L’Ouest ( ACO ) trên đường đua Circuit de la Sarthe tại Le Mans ( Pháp ) từ năm 1923. Sở dĩ có cái tên 24 Hours vì những đội đua phải chạy liên tục trong 24 giờ, và mỗi đội chỉ có 3 tay lái, mỗi tay lái chạy tối thiểu 2 giờ trước khi đổi lái .
Bản thân giải này gồm có rất nhiều phân cấp xe đua khác nhau với những tiêu chuẩn nhất định về hiệu năng quản lý và vận hành. Đường đua của giải cũng gồm có cả đường đua chuyên sử dụng và đường phố thường thì. Bản thân những nhà phân phối cũng coi Le Mans là một trong những thời cơ phô diễn năng lượng phong cách thiết kế. Chính cho nên vì thế, không ít những mẫu xe dạng “ prototype ” đã được lựa chọn ra đời lần đầu tại đường đua Le Mans. Gần đây, Le Mans cũng là sân chơi chính cho trào lưu xe điện, xe lai và những dòng xe sử dụng nguồn năng lượng sạch khác .
4. Daytona 500 (NASCAR)
Khác với hầu hết chuỗi giải khác thường tổ chức triển khai những cuộc đua uy tín nhất của mình ở giữa hoặc cuối mùa, giải đua Daytona 500 của NASCAR lại được thực thi ngay tiên phong và là một trong bốn cuộc đua quan trọng nhất của hàng loạt chuỗi giải. Bên cạnh đó, chặng đua này cũng được trấn áp rất ngặt nghèo cả về độ bảo đảm an toàn và những yếu tố cạnh tranh đối đầu bởi đường đua khá dài cùng những đoạn cua gấp .Về mặt phương tiện đi lại tranh tài, những xe đua của NASCAR là những xe được sản xuất tại Mỹ và bị áp những số lượng giới hạn khiến hiệu năng quản lý và vận hành của chúng gần tựa như như nhau. Tùy theo từng giải đấu nhỏ mà những số lượng giới hạn này có đôi chút độc lạ. Điển hình như Sprint Cup ( giải đua mà hầu hết mọi người khi nhắc tới NASCAR đều tưởng tượng tới nó ) sẽ buộc xe tham gia phải duy trì tối thiểu ba thành phần từ đơn vị sản xuất gồm nắp ca pô, trần và nắp cốp sau. Các chi tiết cụ thể còn lại đều hoàn toàn có thể được sửa chữa thay thế. Thậm chí đèn pha của xe cũng hoàn toàn có thể bị tháo đi và thay vào đó là decal mô phỏng .
5. Formular One
Đua xe công thức 1 ( Formular One ) là giải đua xe cao nhất dành cho ôtô. Bắt nguồn từ những cuộc đua đường phố ở Pháp từ đầu thế kỷ 20, đến năm 1950, cuộc đua chính thức được ghi nhận tại Silverstone ( Anh ). Cái tên “ Công thức 1 ” để đại diện thay mặt cho một loạt những nhu yếu kỹ thuật mà những đội đua và tay lái phải tuân thủ .
Hằng năm có hai phần thưởng vô địch được trao cho đội đua và tay lái. Đến nay người giữ kỷ lục thế giới vẫn đang là Micheal Schumacer với 7 lần vô địch, trong có có 5 lần liên tục từ năm 2000 – 2004. Ferrari là đội giành nhiều chức vô địch nhất. Đường đua được kiến thiết xây dựng ở những khu riêng không liên quan gì đến nhau, hoặc ngay trong đường phố như ở Monaco ( Pháp ), đây cũng là chặng đua quan trọng nhất của F1 .Tốc độ trung bình của đường đua luôn trên 200 km / h, vận tốc tối đa là trên 300 km / h. Vị trí pole là vị trí xuất phát tiên phong, trước mỗi chặng đua chính thức một ngày, những tay lái sẽ tham gia cuộc đua để giành vị trí pole. F1 là môn thể thao được thương mến và theo dõi trên toàn thế giới bởi tính mê hoặc từ vận tốc, công nghệ tiên tiến và cả những người đẹp sau đường pitch .
6. MotoGP (Grand Prix)
Nếu F1 nổi tiếng nhất trong phân khúc ôtô thì MotoGP ( Grands Prix ) được biết đến nhiều nhất ở làng môtô thế giới. Tốc độ ở MotoGP cũng không kém gì trên đường đua F1, nhưng sự mê hoặc thậm chí còn hoàn toàn có thể hơn, bởi hình ảnh mỗi lần ôm cua sát đất, núp gió tăng cường mà những tay lái vẽ ra “ phiêu ” hơn rất nhiều so với F1. MotoGP xuất phát từ những giải đua xe tổ chức triển khai ở hòn đảo Isle of Man nằm giữa Anh và Ireland .Theo thống kê thì tỉ lệ người thích xem Moto GP cao hơn so với giải đua xe F1, bởi tính mê hoặc và nguy hại cao hơn. Cảm giác ôm cua, nghiêng đổ xe của những tay lái chính là “ tác nhân ” đem lại sự mê hoặc cho giải đua xe này. Các xe được phong cách thiết kế đặc biệt quan trọng để đua, và rất nhiều trong số trên trở thành hình mẫu cho những phiên bản thương mại như Honda CBR600RR từ RG211V, Yamaha R1 từ M1 .
7. Isle Of Man TT
Isle of Man là tên một hòn hòn đảo ở Ireland, nơi đây có tuyến đường chính của hòn đảo rất nguy hại với nhiều góc cua khuất, mặt đường lại nhỏ hẹp. Giải Isle of Man TT ( Tourist Trophy ) được tổ chức triển khai mỗi năm một lần vào hai tuần, tuần cuối tháng 5 và tuần đầu tháng 6 .
Các tay lái với vận tốc trung bình 200 km / h nhưng không hề có khoảng trống bảo hiểm hai bên đường đua như MotoGP, thay vào đó là vách đá sừng sững và nhà dân. Đây được coi là giải đua quyết liệt nhất hành tinh, hơn cả MotoGP .
8. Dakar Rally
Dakar Rally, trước đây thường được biết đến với tên gọi Paris-Dakar Rally, là giải đua địa hình thử thách sức bền trên những cung đường phức tạp với đủ mọi loại phương tiện đi lại từ xe hơi ( từ những loại Buggy tới SUV hạng nhỏ ), mô tô ( kể cả mô tô 4 bánh ) cho tới xe tải .
Giải đua cũng mở cửa với mọi đối tượng – từ các tay amateur (chiếm khoảng 80%) cho tới dân chuyên nghiệp. Thông thường, giải đua này kéo dài hơn 2 tuần với khoảng hơn 100 dặm đường trường được các đội đua hoàn tất mỗi ngày. Trong đó, những chặng đua theo ngày dài nhất có thể lên tới 500-600 dặm (tương đương 800-900 km).
9. Rally Phần Lan
Được xem là giải đua thể thức việt dã, Rally Phần Lan là giải việt dã có vận tốc nhanh nhất trong hàng loạt chuỗi World Rally Championship. Với list tham gia hàng năm lên tới hàng trăm ngàn tay lái, đây chính là sự kiện hội đồng lớn nhất của hàng loạt những nước khối Bắc Âu .
Tuy nhiên, khác với Dakar, giải Rally Phần Lan thực sự là một cuộc đua việt dã vận tốc cao với những con đường khá đẹp và những chiếc xe đua thay vì xe off-road. Đường đua của Rally Phần Lan nổi tiếng với những đoạn cua tay áo “ mù ” và những cảnh bay lượn thích mắt của những chiếc xe. Thậm chí, giải còn có nickname là “ Cuộc đua việt dã của 1000 cú nhảy ” – một thử thách đáng gờm cho những phong cách thiết kế khung gầm, mạng lưới hệ thống giảm xóc, lốp, … của mỗi chiếc xe .
10. Spa Francorchamps
Spa-Francorchamps được coi như là một nhà thời thánh trong môn thể thao F1 bởi phong cách thiết kế yên cầu vận tốc cao với những góc cua tầm cỡ như Eau Rouge, Pouhon hay Blanchimont khiến động cơ F1 phải hoạt động giải trí hết hiệu suất. Ngoài ra, thời tiết thất thường cũng là một đặc sản nổi tiếng đáng nhớ của đường đua này. Những yếu tố này khiến những tay lái rùng mình khi nhớ đến cảm xúc được thử sức tại đường đua trứ danh Spa-Francorchamps .
Chiều dài của Spa-Francorchamps khiến những tay lái luôn phải thi triển hết năng lực để đối phó với sự khó khăn vất vả và tính phong phú của đường đua này. Trong khi đoạn đường tiên phong và ở đầu cuối là những cung đường vận tốc cao với những đoạn thẳng dài tít tắp và những góc cua chạy hết ga thì đoạn đường giữa là gồm có những góc cua quanh co, khúc khuỷu và yên cầu mức lực nén rất cao. Đặc điểm này khiến mọi chiếc xe F1 chạy qua đây đều chịu lực xoắn thân xe cực lớn trước khi tiếp nối đuôi nhau vào một quãng đường lên dốc ở vận tốc đặc biệt quan trọng cao. Với hầu hết những tay lái, đây là khúc cua được nhìn nhận là “ thót tim ” nhất trong hàng loạt những đường đua F1 trên toàn thế giới .Xem thêm :
Đánh giá bài viết để chúng tôi làm tốt hơn
Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Tin Tức
