Xe Drag Là Gì? Cuộc Đua Tốc Độ Đầy Mạo Hiểm Với Thời Gian Ngắn Ngủi • Chuyện xe

Nếu là một biker đam mê và mong muốn chinh phục tốc độ thì không thể nào không biết đến dòng xe đua siêu tốc drag. Những chiếc xe nguyên zin sẽ không thể nào làm thỏa mãn được những tín đồ yêu xe độ. Xe drag là gì, cùng chuyện xe chúng mình khám phá thế giới tốc độ đầy mạo hiểm của trường đua drag xem nhé!

Drag Race ( Đua Drag ) môn thể thao đầy mạo hiểm

Không giống với những trường đua nhiều xe chạy cả chục vòng thường thì, Drag là hình thức đua của ôtô, xe mô tô ( PKL ) siêu tốc đấu tay đôi loại trực tiếp trên một chặng đường chỉ 400 m. Mặc dù đường đua rất ngắn và phẳng phiu nhưng từ khi đua drag sinh ra thì không ít những tay lái đã phải trả giá bằng sức khỏe thể chất và mạng sống của mình cho thu vui mạo hiểm và ngắn ngủi này .

Tham Khảo Giá Một Số Dòng Xe Drag Tại Nước Ta

Tham khảo giá ngay!

Đua xe Drag là gì? Đây là môn thể thao được ưa chuộng trên thế giới với hơn 200 phân hạng thi đấu khác nhau. Nguồn gốc của môn thể thao này xuất phát từ Hoa Kỳ, ngày nay những cuộc đua xe drag ngày càng phổ biến và đã có mặt ở rất nhiều nơi trên thế giới, thu hút đông đảo những biker đam mê tốc độ.

So với mọi thể thức môn thể thao tốc độ khác thì drag race thuộc loại đua rất đơn giản. Thể lệ đấu chỉ có 2 xe tham gia, cùng xuất phát và chạy trên 2 làn đường thẳng song song với đường đua tiêu chuẩn là ¼ dặm(khoảng 402m), phân hạng cao nhất của đoạn đường này là 301m. Xe nào cán đích trước là thắng cuộc. Do đó, yếu tố quan trọng nhất của xe đua drag là khả năng tăng tốc bứt phá của xe. Điều đặc biệt nhất trong trường đua xe drag là gì, bạn có biết không? Đó chính là quãng đường sau vạch đích thường dài hơn đường đua chính để xe có nơi để hãm tốc độ.

Mục đích của đua xe drag là gì? Là kiểm tra gia tốc giới hạn, tốc độ cực đại của xe đua và khả năng tập trung, trình độ của tay đua như thế nào. Tại trường đua drag, đối thủ của các tay đua không phải là kẻ đang ngồi trên chiếc xe kế bên mà chính là thời gian và con đường trước mắt.

Tham Khảo Giá Một Số Dòng Xe Drag Tại Nước Ta

Tham khảo giá ngay !Ở ngay vạch xuất phát, sức mạnh của một động cơ xe drag siêu tốc cũng hoàn toàn có thể khiến đầu xe nhấc bổng lên nhẹ nhàng như hoa cỏ may .

Nhìn chung, drag race là một môn thể thao tốc độ cực kì gay cấn nhất hành tinh. Tuy nhiên, bản chất thuần khiết của cuộc đua tốc độ chỉ hiện diện qua những xe đua drag.

Các tiêu chí phân loại đảm bảo một cuộc đua drag công bằng

• Công suất động cơ và dung tích xi-lanh
• Hệ thống, khung và vật tư sản xuất khung

• Khoảng cách hai trục xe

• Tỉ lệ mã lực và khối lượng của xe
• Số lượng xi-lanh, có hay không bộ nạp điện ngoài
• Hệ thống bơm tăng nạp hay nitơ oxit

Xe đua trong những giải drag được chia thành nhiều phân hạng dựa trên những tiêu chuẩn nhìn nhận xe được “ độ ” đến mức nào. Mỗi giải đấu gồm có nhiều phân hạng khác nhau. Ví dụ tại giải National Hot Rod Organisation ( NHRA ), giải drag lớn nhất tại Mỹ, có 5 phân hạng :

• Top Fuel Dragster ( TFD )

Dragster là từ để chỉ xe chuyên đua drag, nó có cầu tạo khác hẳn xe sử dụng trên đường công cộng. Hình dáng thân xe giống xe những giải “ open wheel ” ( go kart, F1 ), không có hốc bánh nhưng hẹp và rất dài. Xe sử dụng 90 % nguyên vật liệu là nitromethane và 10 % methanol. Top này thuộc phân hạng có tốc độ nhanh nhất. Động cơ giới hạn ở mức 2.8 lít với nhiều pháp luật ngặt nghèo khác về cả động cơ, thân xe và cả cách tranh tài .

• Top Fuel Funny Car ( TFFC )

TFFC là phân hạng thứ hai, nhanh gần bằng TFD, sử dụng nguyên vật liệu tựa như nhưng có thân xe giống như thân xe thương mại thường thì và được trang trí một cách rất ngộ nghĩnh. Theo Luật lao lý thì loại xe này chỉ được lắp động cơ V8 với góc 90 độ, dưới 8.2 lít, và nhiều điều luật khắc nghiệt khác về những cụ thể động cơ, tăng áp .

• Pro Modified ( Pro Mod )

Pro Mod thuộc dòng xe thương mại được độ cả hình dạng và động cơ. Nó được vận dụng một vài số lượng giới hạn về động cơ nhưng hiệu suất vẫn rất cao. Xe sử dụng tăng áp và nguyên vật liệu 90 % là nitromethane và 10 % methanol, số lượng giới hạn dung tích động cơ 8.6 lít, hoặc 12.1 lít với mạng lưới hệ thống tăng cường tức thời bằng nitro oxide và nguyên vật liệu xăng .

• Pro Stock

Với phân hạng này thì xe phải được giữ nguyên bản, và động cơ không được lớn hơn 8.2 lít

• Pro Stock Bike

Phân hạng này vận dụng cho tổng thể những chiếc mô tô độ. Thể thức này chỉ Open tại NHRA trong số những giải chuyên nghiệp. Động cơ V-twin số lượng giới hạn ở 2.62 lít và 1.655 lít với động cơ I4 .

Thế nào là một chiếc xe Drag tại Nước Ta

Các bạn đều đã biết Mỹ là cái nôi của đua drag, ở đây những chiếc xe độ là những chiếc xe hơi siêu tốc, siêu mô tô … với dung tích lên đến hàng nghìn phân khối. Ví dụ như hãng độ Pro Stock Bike từng có một chiếc xe drag chiếm hữu dung tích 3.200 cc, hiệu suất 1.000 mã lực và chỉ mất 6 giây để đạt vận tốc tối đa 380 km / h .

Tham Khảo Giá Một Số Dòng Xe Drag Tại Nước Ta

Tham khảo giá ngay !

Những chiếc xe đua drag này có được sử dụng nhiên liệu hiệu suất cao như nitơ metanol để tăng công suất. Và nó có thể đạt công suất 1.500 mã lực và đạt tốc độ tối đa 320 km/h chỉ  với quãng đường 200m. Nhưng những chiếc xe drag tại Việt Nam thường nhỏ nhắn và xinh như thế nào. Có phải bạn đang thắc mắc ở Việt Nam xe drag là gì và được độ như thế nào?

Ở Nước Ta những chiếc drag bike được độ lên từ dòng xe mà những biker yêu quý như Exciter, Mio, Winner, Honda 67 … Để một chiếc xe nhỏ bé hoàn toàn có thể “ chiến đấu ” trên trường đua drag thật sự là một thử thách không hề nhỏ. Độ hiệu suất là việc làm khó nhất so với dòng xe drag. Thợ độ phải có trình độ thuộc hạng thượng thừa mới hoàn toàn có thể làm được điều này .Cách đơn thuần nhất là độ lại mạng lưới hệ thống hút gió, mạng lưới hệ thống thải khí cũng làm xe tăng được thêm vài mã lực. Những loại ống pô và mạng lưới hệ thống hút gió thường được những thợ độ Nước Ta mua tại những chợ phụ tùng bên Campuchia, Vương Quốc của nụ cười .Tuy nhiên để một chiếc xe đạt đến hiệu suất kinh hoàng trên trường đua drag thì như vậy vẫn chưa đủ. Thợ độ sẽ tăng dung tích xi-lanh ( “ xổ trái ”, tên gọi trong nghề ), có nghĩa là xoáy nòng, thay piston zin bằng piston đường kính lớn hơn, để tăng hiệu suất và tần suất xe. Hoặc “ đôn dên ” ( tăng độ dài trục khuỷu ). Mục đích sau cuối để tăng dung tích xi-lanh .Tiếp theo, thợ độ sẽ gắn tăng áp turbo, làm mát bằng nitro, hydro, can thiệp vào ECU ( nếu có ). Và không hề không nhắc đến chiêu thức tăng tính khí động học để tăng tốc độ cho xe .Những chiếc drag bike tại Nước Ta thường được tháo hết những thứ không thiết yếu, chỉ để lại bộ khung, vài công tắc nguồn điều khiển và tinh chỉnh và dàn máy. Khung xe cũng được cắt gọt tỉ mỉ, tay lái được hạ thấp để tư thế người lái chồm về phía trước. Các tay lái xe thường nằm dài trên yên, sau khi đề pa chiếc xe sẽ bắn về phía trước như tên lửa .

Loại piston thường được dùng như trái có kích cỡ 54, 62, 76, 85mmm….Một chiếc Exciter zin thường có đường kính piston là 54mm, khoảng chạy 58.7mm, dung tích xi-lanh là 135cc. Nhưng khi nó được lên “trái lớn” 62mm, hành trình vẫn được giữ nguyên thì dung tích xi-lanh sẽ tăng lên 177cc. Nhưng nếu dên được đôn lên 65.7mm thì dung tích động cơ sẽ tăng lên 198cc. Như vậy bạn biết xe drag là gì rồi đúng không nè, dung tích càng lớn thì công suất cũng tăng theo. Khi công suất tăng gấp nhiều lần nhưng hành trình không tăng, buộc các thợ phải móc buồng đốt để giảm tỷ số nén khi lên trái lớn cho xe.

giá thành cho một chiếc xe độ lên đến hàng chục, thậm chí còn là hàng trăm triệu đồng. Theo quan điểm của nhiều người chơi xe, trào lưu chơi xe độ trở thành niềm đam mê của rất nhiều người trẻ tuổi có điều kiện kèm theo. Nếu như niềm đam mê đó không ảnh hưởng tác động đến sức khỏe thể chất, tính mạng con người của người khác thì sẽ không ai phản đối, và nó còn được khuyến khích vì sẽ góp thêm phần nâng cao trình độ khoa học kỹ thuật. Tuy nhiên, nếu bạn đem những chiếc xe drag này ra đường làm mọi người kinh hoàng, ảnh hưởng tác động đến bảo mật an ninh thì sẽ bị xã hội lên án đấy .

Exciter Drag – mãnh thú vận tốc mang tên “ The King Of Street ” tại Nước Ta

Ngay giờ đây mình cùng em qua một bộ ảnh để biết rõ hơn xe drag là gì nhéCác chi tiết cụ thể như tay thắng, tay côn đều được chế tác dành cho thể loại xe Drag, mang đến cho chiếc xe khối lượng tổng thể và toàn diện giảm đáng kể. Điều mà mọi người thường thấy chính là dàn chân đến từ tên thương hiệu : Niềng nhôm Yoko, Căm Crom, Đùm zin. Ngoài ra vỏ phuộc của “ con mãnh thú ” nãu còn được phay lại mang đến sự độc lạ từ những phong cách thiết kế nhỏ nhất .Cùm dầu Drag Thái tích hợp với tay côn drag và dây ga Thái có hiệu chỉnh được độ dài ngắn thích hợp với bình xăng của xe. Ngoài ra sườn nhôm Racing được tích hợp cùng dàn ty phuộc trước drag siêu nhẹ .

Sau khi xe qua hình ảnh của “con mãnh thú” này, hy vọng bạn đã hình dung được xe drag là gì rồi.

Điều đặc biệt quan trọng khi ngồi trên xe drag là gì

Có bao giờ bạn thử hình dung mình ngồi trên chiếc xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h hết chưa đầy 4 giây? Tốc độ của những chiếc xe drag. Cảm giác ra sao nhỉ? Hãy thử tưởng tượng hình ảnh bạn tiếp  nhận bằng mắt cũng tương tự như chiếc camera gắn trong xe: với khung cảnh hai bên trôi tuột đi cùng với đó là não không kịp tiếp nhận bất kỳ thông tin nào mà mắt đưa tới. Và kết quả khi ngồi trên xe drag là gì? Là kết quả mà mọi hình ảnh đều bị nhòe đi, và bạn không thể phân biệt nổi bất cứ một vật thể nào cả.

Bạn nghĩ như thế nào về những chiếc mang phong cách độ drag và trường đua drag? Chuyện xe hy vọng rằng qua bài viết này sẽ giúp bạn hình dung rõ hơn về khái niệm xe drag là gì, hiểu hơn về trường đua xe drag Châu Âu và ở Việt Nam

Xe Drag Là Gì ? Cuộc Đua Tốc Độ Đầy Mạo Hiểm Với Thời Gian Ngắn Ngủi

5

(100%) 1 vote[s]( 100 % ) vote [ s ]

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Tin Tức