Mua Bán Xe Cub 50 Cũ Hà Nội Giá Rẻ, Xe Cub 81 Cũ Chất Lượng, Xe Cub 50 Cũ
II – Ba lỗi lặt vặt ở xe Cub 50 đời cũ và cách khắc phụcIII – 5 quyền lợi khi mua xe Cub cũIV – Kinh nghiệm mua xe Cub cũV – Cách sử dụng và bảo trì xe Honda Cub cũ đúng chuẩn1. Cách sử dụng2. Cách bảo trìXe Cub cũ đang là lựa chọn hợp thời trang, hợp xu thế của nhiều bạn trẻ vì tương thích luồn lách trên những con đường đông đúc của thành phố, tiết kiệm chi phí ngân sách mua, tiết kiệm chi phí xăng, độ bền cao, mẫu mã hoài cổ và phong phú sắc tố. Đặc biệt Cub cũ hoàn toàn có thể thuận tiện “ độ ” lại theo “ chất riêng ” và phong thái riêng của mỗi bạn .
Bạn đang xem: Xe cub 50 cũ hà nội giá rẻ, xe cub 81 cũ chất lượng
I- Tại sao xe Cub 50 cũ lại trở thành huyền thoại xe gắn máy?
Xe Cub cũ HondaCùng snnphutho.vn lội ngược dòng thời hạn điểm mặt những mẫu xe Cub 50 cc cũ lịch sử một thời nha bà con
Tháng 8/1958: Honda “đẻ” chiếc Cub đầu tiên với tên mã C100. Chiếc Honda Super Cub 50cc cũ đời đầu này được trang bị động cơ 4 kỳ 50cc 1 xy lanh với xupap hoạt động bằng cò đẩy (OHV) và cấu trúc khung thép dập hàn ở chính giữa.
Năm 1965 : Em ruột của chiếc xe Super Cub sinh ra với tên gọi Honda Cub C65. Ngoại hình của em nó giống với đàn anh nhưng bên trong trọn vẹn thay đổi, sử dụng trục cam dạng OHC để triển khai việc đóng và mở xupap .
Năm 1966: Xe Honda Super Cub C50 chính thức chào sân.
Năm 1983: Honda tiếp tục cách tân thay đổi dòng xe Cub, thế hệ Cub 50 Super Custom được sản xuất hàng loạt với thiết kế vuông vắn và “chuẩn men” hơn. Điểm đáng lưu ý nhất của chiếc Super Cub 50 Super Custom nằm ở việc “bào” xăng cực kì ít, đạt kỉ lục về mức tiêu thụ xăng của một chiếc xe máy thương mại thời đó.
Thông số kĩ thuật:
– Loại động cơ: 4 thì 49 phân khối SOHC 2 van làm mát bằng không khí (loại C100 nguyên thuỷ, động cơ 4 thì OHV 2 van)– Thể tích giãn: 49 phân khối– Tỉ số nén: 10,0– Cỡ piston: Đường kính 39mm, khoảng chạy 41,4mm– Công suất cực đại: 4 mã lực ở tốc độ động cơ 7000 vòng/phút– Tốc độ tối đa: 80Km/giờ– Cơ cấu truyền động: 3 số với cần sang số 2 đầu, một số kiểu xe có 4 số– Ly hợp: Nhiều đĩa ma sát ngâm trong dầu, được tác động bởi lực ly tâm và cần sang số– Khởi động: Bằng cần khởi động, còn gọi là giò đạp (những kiểu đầu tiên hiếm có khởi động bằng điện)– Đánh lửa: Vít lửa trên bánh trớn (vô-lăng), sau này là CDI– Khung (sườn) xe: Khung bằng thép kiểu thanh ngang thấp, dễ đưa chân qua– Cơ cấu gắn bánh trước: Kiểu giò gà– Cơ cấu gắn bánh sau: Gắp– Thắng trước: Đùm, tác động bằng dây– Thắng sau: Đùm, tác động bằng cần– Trọng lượng: 75,0Kg
Năm 1988: Chiếc xe Cub “Kim Vàng Giọt Lệ” – Press Cub 50 ra đời với các điểm nhấn xinh xắn dễ thương như giỏ trước và baga sau.
Press Cub 50
Năm 1997: Mẫu Honda Little Cub 50cc xuất hiện trên thị trường, đây là mẫu “dễ cưng” nhất trong “dòng tộc” Honda Cub vì cặp bánh nhỏ nhắn chỉ 14 inch thôi các bác ạ.
Năm 2007: Các dòng xe Cub 50cc được hãng Honda tích hợp thêm hệ thống phun xăng điện tử FI hiện đại, giúp tiết kiệm xăng bá đạo hơn.
Năm 2009: Hãng Honda tung ra Honda Super Cub 110 và Super Cub 110 Pro. Hai mẫu này sử dụng động cơ 110 phân khối và bộ vỏ bên ngoài hoàn toàn làm bằng nhựa, bộ khung mới được thiết kế lại chắc chắn hơn để bảo đảm an toàn khi vận hành.
Năm 2012: Honda quyết định thay đổi ngoại hình của chiếc xe Super Cub Honda 110 và Super Cub 50, không sao chép lại kiểu dáng của Super Cub C50 cổ điển “vintage” nữa. Tại Việt Nam, chiếc Super Cub 110 phiên bản 2012 được bán ra với tên gọi Super Dream 110.
Năm 2013: Mẫu xe Cub cũ ra đời vào năm 2013 này đã thay đổi hoàn toàn góc nhìn của mọi người về Cub. Honda đặt tên cho em nó là Cross Cub với ngoại hình mạnh mẽ thể thao và có khả năng chinh phục đa dạng địa hình hơn, không còn lưu giữ vẻ “cute” đáng yêu yểu điệu như những mẫu trước đó.
Những lý do dòng xe Cub 50 cũ chinh phục thành công thị trường Việt Nam:– giá thành mua thấp hơn nhiều so với những loại xe máy khác .
– Dễ tập lái, vì cơ cấu ly hợp ly tâm.
– Tiết kiệm xăng cực kỳ “ bá đạo ” ( em Super Cub 2006 chỉ tốn 1 lít xăng để đi 40K m ) .– Chở nặng khá ổn, hoàn toàn có thể chở cả mái ấm gia đình trên 1 chiếc xe là chuyện nhỏ nhé. Ở những nước đang tăng trưởng, họ còn sử dụng Honda Cub cũ để thồ nông sản, gia súc .Xem thêm : Giá Xe Yamaha Mt 125 Chính Thức Trình Làng : Giá Rẻ Hơn, Yamaha Mt 125– Lượn khỏi đám đông kẹt xe thuận tiện .– Dễ dàng sửa chữa thay thế, có nhiều linh phụ kiện nhiều mẫu mã để thay thế sửa chữa .– Giảm ô nhiễm thiên nhiên và môi trường nhờ động cơ 4 thì .– Dẻo dai, bền chắc, thử thách mọi thời tiết .
Năm 2017: Honda đưa Super Cub 50, Super Cub 110 và các phiên bản Pro hiện đại chào sân thị trường Nhật Bản. “Body” của những chiếc Cub này làm bằng nhựa, lấy cảm hứng từ chiếc Super Cub C50 cổ điển với các đường nét tròn trịa thu hút.
Tuy nổi tiếng lịch sử một thời nhưng Honda Cub vẫn sống sót một vài lỗi nhỏ chứ không hẳn hoàn hảo nhất tuyệt mỹ 100 % nghen .
II- Ba lỗi lặt vặt ở xe Cub 50 đời cũ và cách khắc phục
1. Nước chui vào bình xăng con
Nếu lội nước quá nhiều, xe máy Cub 50 cũ dễ bị chết máy do nước ngấm vào bình xăng con. Lúc này đồng đội quan tâm cần khóa xăng lại, dùng tua vít xả hết xăng trong bình xăng con ra, sau đó vặn kín lại, mở khóa xăng cho xăng xuống bình xăng con, đạp liên tục cho đến khi máy nổ trở lại, sau đó cho máy nổ liên tục từ 30 giây đến 1 phút rồi mới leo lên chạy lại nhé .
2. Đèn không sáng hoặc cháy bóng
Lỗi này thường là do cục sạc không được dùng đúng cách, trị số điện trở lớn, đèn pha mờ thì phải thay sạc mới. Các bạn bè nên chuẩn bị sẵn sàng 1 cục IC, 1 Bugi để sẵn trong xe ; khi bị hỏng hoàn toàn có thể tự thay ngay .
3. Honda Cub 50 cũ bị đảo, khó điều khiển
Lúc này phải dừng ngay xe lại, kiểm tra bánh xe. Dùng tay lắc bánh xe qua trái và qua phải xem bạc đạn có bị lỏng không ? Nếu bạc đạn bị lỏng thì phải thay ngay cái mới. Tiếp đó kiểm tra đến việc bánh xe có bị lệch tâm so với thân xe hay không ? Nếu có thì chỉnh lại cho đúng tâm. Hoặc cũng hoàn toàn có thể do đạn cổ bị bể dẫn đến tay lái nặng, chao và nghe tiếng khua .
Xe Cub 50 đời cũĐấy, em nó chỉ có 3 lỗi đó thôi, thật ra cũng là lỗi nhỏ, không nghiêm trọng và hoàn toàn có thể tự khắc phục thay thế sửa chữa được. Nếu vẫn còn đang phân vân có nên rước một em xe Cub 50 Honda cũ về nhà không thì để snnphutho.vn chỉ ra cho bạn bè thấy thêm 5 quyền lợi siêu đẳng của em nó nhé !
III- 5 lợi ích khi mua xe Cub cũ
1.Nhỏ gọn, nhẹ nhàng, dễ dắt, dễ di chuyển
Honda Cub rất tương thích với việc luồn lách qua những đoạn đường của mấy thành phố đông đúc xô bồ hay kẹt xe, đặc biệt quan trọng là vào giờ cao điểm tan tầm. Bên cạnh đấy, khối lượng xe chỉ tầm 90-100 kg nên thuận tiện dắt, thuận tiện ứng biến trường hợp, tạo sự bảo đảm an toàn tuyệt đối .
2. Không cần bằng lái xe
Honda Cub 50 phân khối không yêu cầu bằng lái, phù hợp cho các bạn học sinh và sinh viên “cưỡi” đi học.
3. Tiết kiệm xăng vô đối
Em Cub chỉ “ bào ” khoảng chừng 1,8 – 2,5 lít xăng khi chuyển dời 100 km, thật sự xử lý được bài toán kinh tế tài chính trong việc giao thông vận tải đi lại hàng ngày. Ngoài ra, động cơ 4 thì không chổi than của dòng họ Cub này ít gây ô nhiễm môi trường tự nhiên. Bên cạnh đó, Honda Cub cực kỳ “ trâu ”, sức khỏe thể chất dẻo dai, “ sức đề kháng ” bền chắc và thử thách mọi thời tiết .
4. Dễ dàng sửa chữa, thay thế
Đặc điểm được những fans ruột nhìn nhận 5 sao là con xe Cub này cực kỳ dễ sửa chữa thay thế, dễ thay thế sửa chữa linh phụ kiện, chỉ bị lỗi lặt vặt nên hoàn toàn có thể “ chữa cháy ” ngay nếu gặp sự cố giữa đường .
5. Giá rẻ
Đặc biệt, tại Nước Ta thì giá của Honda Cub rẻ hơn hẳn so với những dòng xe cùng phân khúc. Với những dòng xe cổ thì giá xe Honda Cub 81 khá hài hòa và hợp lý, xê dịch từ 11.000.000 VNĐ – 17.000.000 VNĐ ; tùy vào sức mạnh của động cơ, nguồn gốc, đời xe cũng như mẫu mã phong cách thiết kế. Tuy nhiên để tìm mua được con xe tốt thì khá “ chua ”, và khi mua về không hề chạy ngay mà còn phải “ độ ” lên mới ngon lành được .
Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Tin Tức
