Third-party logistics (3PL) – phân khúc béo bở tại Việt Nam | Tomorrow Marketers

Tomorrow Marketers – Với xu hướng ngày càng mở rộng chiến lược thuê ngoài dịch vụ logistics của các chủ cửa hàng, các công ty E-commerce, các doanh nghiệp logistics nước ngoài và nội địa đang triển khai các dịch vụ 3PL nhằm đáp ứng nhu cầu của thị trường.

1. Third-party logistics (3PL) là gì?

Nếu công ty của bạn thuê ngoài những công ty dịch vụ để thực thi những hoạt động giải trí logistics, hoàn toàn có thể là hàng loạt quy trình hoặc chỉ một số ít hoạt động giải trí có tinh lọc, thì nhà sản xuất dịch vụ đó được gọi là công ty giao vận Third-Party Logistics hay còn gọi là 3PL. Đây là một mô hình dịch vụ tích hợp ( integrated logistics ) đa phần giữa dịch vụ vận tải đường bộ, giao nhận và kho bãi .
Một công ty 3PL cung cấp dịch vụ trọn gói sẽ thực thi toàn bộ những nhu yếu logistics gồm có : vận tải đường bộ ( transportation ), dịch vụ kho bãi ( warehousing ), gom hàng nhanh ( cross-docking ), quản lí tồn dư ( inventory management ), đóng gói ( packaging ) hay giao nhận vận tải đường bộ ( freight forwarding ) .

2. Tổng quan thị trường Third-Party Logistics

Thị trường 3PL toàn cầu được định giá 950,7 tỷ USD trong năm 2018 và dự kiến ​​đạt 1,513 tỷ USD vào năm 2025, ghi nhận CAGR là 7,1% từ năm 2018 đến năm 2025. Năm 2018, khu vực châu Á – Thái Bình Dương dạt giá trị cao nhất trên thị trường 3PL toàn cầu ở mức 358,8 tỷ USD.

Tổ chức Armstrong và Associates công bố thị trường 3PL tại Nước Ta trong năm năm trước mới chỉ đạt giá trị khoảng chừng 1,2 tỷ USD, còn rất thấp so với quốc tế. Đến năm 2018, thị trường 3PL của Nước Ta đã đạt 3,7 tỷ USD, xếp thứ 3 trong khu vực Khu vực Đông Nam Á sau Indonesia ( 16,9 tỷ USD ) và xứ sở của những nụ cười thân thiện ( 5,5 tỷ USD ) .
Sự tăng trưởng đáng kể của thị trường 3PL ​ ​, đến từ sự tăng trưởng của ngành E-commerce. Hơn nữa, nhu yếu sử dụng dịch vụ của thị trường 3PL dự kiến ​ ​ sẽ leo thang trong tương lai gần, do những đơn vị sản xuất và nhà kinh doanh nhỏ muốn tập trung chuyên sâu vào trình độ bán hàng, nên có xu thế thuê ngoài dịch vụ logistics. Bên cạnh đó, sự tăng trưởng GDP và sản lượng xuất nhập khẩu ( năm 2017, GDP tăng 6,81 % so với năm trước, tổng sản lượng xuất nhập khẩu của Nước Ta đã được ghi nhận ở mức 400 tỷ USD ) cũng là những yếu tố thôi thúc sự tăng trưởng của thị trường 3PL trong nước .

3. Các công ty trong thị trường 3PL

Thị Trường 3PL gồm 3 phân khúc là last-mile delivery, giao nhận vận tải đường bộ ( freight forwarding ) và dịch vụ kho bãi ( warehousing ). Thị trường 3PL đang nằm trong tay những ông lớn quốc tế như DHL Logistics, Damco, FedEx, APL. Các công ty trong nước trong thị trường này gồm có những cái tên như Gemadept, Vinafco, Transimex, việt nam Post, Viettel Post, GHN, GHTK .

Deutsche Post DHL

Năm 2017 tập đoàn lớn Deutsche Post DHL xây dựng bộ phận DHL eCommerce, ra đời dịch vụ phân phối trong nước tại Nước Ta. DHL eCommerce tập trung chuyên sâu vào ba mũi nhọn dịch vụ chính : Chuyển phát trong nước ( domestic delivery ), chuyển phát xuyên biên giới ( cross border delivery ) và phục vụ hầu cần kho vận ( fulfillment ) .

GHN – Giao hàng Nhanh

Giao Hàng Nhanh gồm có 3 nhánh hoạt động giải trí như sau :
– GHN Express : xây dựng 2012, cung cấp dịch vụ last-mile delivery, trong đó 90 % lượng hàng là từ E-commerce .
– GHN Logistics : xây dựng 2017, cung cấp dịch vụ warehouse fulfillment và transportation
( air và truck ), 80 % lượng hàng là từ B2B .
– Ahamove : xây dựng năm ngoái, cung cấp dịch vụ instant on demand, 90 % là hàng E-commerce và thực phẩm đồ uống ( quy mô tương tự như Grab, Goviet nhưng đánh vào thị trường giao hàng ) .

Gemadept

Dịch vụ 3PL là tác nhân góp phần quan trọng thứ 2 trong cơ cấu tổ chức lệch giá của Gemadept. Tính đến tháng 9/2015, lệch giá từ mảng này của công ty đạt 1,382 tỷ đồng, vẫn duy trì vận tốc tăng trưởng không thay đổi qua nhiều năm ở mốc trên 1,000 tỷ đồng. Họ có 8 TT phân phối logistics từ Nam ra Bắc và đang ship hàng cho hơn 40 người mua lớn, cả đa vương quốc ( Samsung ) lẫn trong nước ( Vinamilk, Masan, Kinh Đô ) .

Transimex Sài Gòn

Sau khi tăng cấp cảng ICD ( cảng thông quan trong nước ) vào năm 2011 và góp vốn đầu tư thêm TT phân phối hồi năm 2013, lệch giá năm năm trước của Transimex TP HCM là 480,8 tỷ đồng, lãi sau thuế đạt 138 tỷ đồng. Ðây là mức tăng gấp 2,7 lần lệch giá và gấp 3,7 lần lãi sau thuế so với 5 năm trước .

Vinafco

Vinafco cũng đã vượt qua nhiều đối thủ cạnh tranh nặng ký để giành những hợp đồng quốc tế lớn như Akzo Nobel ( Sơn Dulux ), Kimberly-Clark ( Kotex ). Vinafco đang có năng lực cung cấp dịch vụ 3PL tại những vị trí kinh tế tài chính kế hoạch như TP. Hà Nội, Hải Phòng Đất Cảng, TP. Đà Nẵng, Tỉnh Bình Dương, Hậu Giang. Công ty này cũng tiến hành ứng dụng quản trị kho tiên tiến và phát triển, giúp giảm 50 % thời hạn thao tác, phản ứng nhanh trước những đổi khác của thị trường .

4. Thị trường E-commerce thúc đẩy sự phát triển của thị trường 3PL

Khi mua và bán chuyển sang trực tuyến, đã có những Dự kiến về sự sụp đổ của những doanh nghiệp click-and-mortar ( công ty phối hợp cả quy mô ngoại tuyến và trực tuyến, chiếm hữu cả website và shop vật lí ). Người ta cho rằng mọi thứ sẽ được triển khai trực tuyến. Nhưng mọi người đã bỏ lỡ một khâu quan trọng so với những công ty E-commerce là fulfillment ( quy trình xuất – nhập kho, giải quyết và xử lý đơn hàng, đóng gói ). 3PL Open để xử lý yếu tố này .
Thay vì mua một đôi găng tay ở shop kinh doanh bán lẻ, người tiêu dùng trọn vẹn hoàn toàn có thể đặt hàng trực tuyến. Sau khi đặt hàng đôi găng tay phải được giao đi. Lúc này những yếu tố về kho bãi, hàng tồn dư, đóng gói, luân chuyển và theo dõi đơn vận xuất hiện. Trong khi nếu mua trực tiếp ở shop, nhân viên cấp dưới chỉ cần giao sản phẩm & hàng hóa cho khách. Tương tự, khi quyết định hành động hoạt động giải trí trên kênh E-commerce, doanh nghiệp phải chăm sóc đến nhiều thứ hơn, phải có nghĩa vụ và trách nhiệm bảo vệ việc giao hàng. Những yếu tố logistics cũng phức tạp dần lên khi doanh nghiệp chuyển từ shop vật lí sang kinh doanh thương mại trực tuyến. Ví dụ như trong trường hợp sản phẩm & hàng hóa bị trả lại, doanh nghiệp phải xử lý hàng loạt quy trình tiến độ đổi trả. Do đó, việc thuê ngoài logistics rất tương thích với E-commerce, nó sẽ giúp những doanh nghiệp chỉ cần tập trung chuyên sâu vào việc bán hàng .
Không phải tổng thể những trang web E-commerce đều có hệ sinh thái đồ sộ như Amazon. com. Với những công ty ít vốn hơn, việc xây dựng bộ phận logistics yên cầu quá nhiều ngân sách cố định và thắt chặt ( fixed expense ). Một nhà cung cấp dịch vụ 3PL hoàn toàn có thể giúp doanh nghiệp giảm ngân sách trong thời hạn đầu hoạt động giải trí mà vẫn hoàn toàn có thể lan rộng ra quy mô .

5. Thị trường 3PL cung cấp dịch vụ gì cho thị trường E-commerce?

Dịch vụ kho bãi – Warehousing

Các công ty E-commerce hoàn toàn có thể không cần shop vật lí, nhưng sản phẩm & hàng hóa vẫn cần có nơi để tàng trữ. 3PL thường sẽ xử lý yếu tố kho bãi. Các công ty này góp vốn đầu tư thiết kế xây dựng khu vực và công nghệ tiên tiến để quản lý và vận hành một nhà kho. Việc sử dụng kho bãi của 3PL sẽ hiệu suất cao hơn về ngân sách, vì ngân sách hoàn toàn có thể phân chia cho nhiều người mua .

Dịch vụ hợp nhất – Consolidation Service

Các công ty E-commerce thường gửi nhiều gói hàng nhỏ đến cùng một khu vực. Nếu tất cả chúng ta hợp nhất toàn bộ những gói hàng nhỏ có cùng khu vực vào một chuyến giao hàng, phí luân chuyển sẽ giảm đáng kể. Một nhà cung cấp dịch vụ gom những gói hàng nhỏ thành một gói lớn và luân chuyển chúng đi được gọi là dịch vụ hợp nhất ( consolidation service ), hay còn gọi là hợp nhất luân chuyển sản phẩm & hàng hóa ( freight consolidation ) hoặc hợp nhất sản phẩm & hàng hóa ( cargo consolidation ) .

Hoàn thành đơn hàng – Order Fulfillment

Nếu một doanh nghiệp thương mại điện tử không hoàn thành xong đơn đặt hàng, tức là công ty chưa hoàn thành xong vai trò của mình. Hoàn thành đơn hàng không chỉ là bảo vệ rằng sản phẩm & hàng hóa đến được tay người mua, mà đó còn phải là sản phẩm & hàng hóa tương thích, được giao đúng hẹn, và trong thực trạng nguyên vẹn. Đây là điều mà những công ty E-commerce đang gặp khó khăn vất vả vì số lượng lớn đơn đặt hàng họ nhận được trong một ngày .

Giao hàng chặng cuối – Last-mile Delivery

Một quy trình giao hàng được chia thành chặng đầu (first-mile delivery), chặng giữa (middle-mile delivery) và chặng cuối (last-mile delivery). First-mile delivery đưa sản phẩm từ nhà bán lẻ hoặc người gửi đến công ty giao vận, middle-mile delivery vận chuyển hàng hóa đến các các fulfillment center (là nơi thực hiện việc xuất – nhập kho, xử lý đơn hàng, đóng gói). Còn last-mile delivery vận chuyển hàng hóa đến khách hàng cuối cùng (end user).

Last-mile delivery hoàn toàn có thể quyết định hành động sự “ sống còn ” của một công ty E-commerce, vì có giữ chân được người mua hay không phụ thuộc vào rất lớn vào thưởng thức giao hàng. Khách hàng của E-commerce thuộc về bước ở đầu cuối trong quá trình giao hàng và họ luôn mong đợi nhận được hàng trong thời hạn ngắn nhất, họ chuẩn bị sẵn sàng trả phí cho dịch vụ này. Với số lượng lớn đơn hàng những công ty E-commerce nhận được trong một ngày thì việc sử dụng tích hợp dịch vụ order fulfillment và last-mile delivery của 3PL sẽ giúp cải tổ ngân sách và đem đến thưởng thức giao hàng tốt hơn cho người dùng .

Tạm kết

Có thể thấy, thị trường Logistics nói chung và thị trường 3PL nói riêng ở Nước Ta đang còn sơ khai và bị thống trị hầu hết bởi những công ty quốc tế. Tuy nhiên, sự tăng trưởng của thị trường E-commerce là động lực thôi thúc to lớn cho sự tăng trưởng của thị trường 3PL. Bên cạnh đó, sự chuyển mình của những doanh nghiệp Logistics trong nước lâu năm và sự tham gia của những doanh nghiệp startup mới Open đã khiến thị trường 3PL trở nên sôi động hơn .

Khoá học Marketing Foundation trang bị tư duy Marketing bài bản cho người mới bắt đầu. 

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Dịch Vụ