Sao chưa cho xe ôm công nghệ chạy lại?

Khách ngóng xe, tài xế ngóng cuốc

Chưa kịp mừng thầm vì được lên cơ quan thao tác trực tiếp sau gần 5 tháng không gặp đồng nghiệp, chị Hải Anh ( ngụ TP.Thủ Đức, TP. Hồ Chí Minh ) đã phải lo ngại vì không có phương tiện đi lại vận động và di chuyển. Nhà đông người nhưng ít xe, từ trước đến nay, hằng ngày chị Hải Anh đi làm bằng dịch vụ GrabBike. Công việc của chị Hải Anh phải chạy đi chạy lại rất nhiều nơi, gọi xe công nghệ tiên tiến chỗ nào cũng có, khi nào cũng sẵn nên đây trở thành phương tiện đi lại vận động và di chuyển chính của chị. Sau khi TP được cho phép Open trở lại, chị Hải Anh hằng ngày phải trong thời điểm tạm thời gọi taxi công nghệ tiên tiến đi làm .

“ Đi 4 bánh giờ giá tăng cao hơn rất nhiều, mà cũng ít xe nên không phải khi nào cũng gọi được. Nhiều khi có việc gấp mà đợi hoài không có tài xế nhận cuốc. Ngày nào tôi cũng chờ GrabBike mở lại, mà không hiểu sao mọi thứ ở Thành Phố Hồ Chí Minh đã gần như hoạt động giải trí thông thường rồi mà xe ôm vẫn chưa được chạy ? ”, chị Hải Anh vướng mắc .
Trong khi đó, những tài xế xe 2 bánh cũng khốn khổ vì liên tục rơi vào cảnh “ ế độ ”. Anh Trần Thành Hoàng ( tài xế thuộc Hãng Grab ) cho biết quy trình tiến độ đầu khi TP mới thử nghiệm Open, được cho phép hàng quán mở lại bán trực tuyến, những shipper chạy không xuể vì đơn hàng tăng rất mạnh. Không cần chở khách, nhưng thu nhập của anh cũng như những bạn bè tài xế khác khá ổn, đủ bù lại ngân sách xét nghiệm, xăng xe … Thế nhưng, sau khi TP chính thức được cho phép hàng quán hoạt động giải trí thông thường, người dân được ra đường nhà hàng siêu thị tại chỗ thì lượng đơn hàng mở màn chững rồi giảm dần .

“Giờ chạy ế lắm. Như hôm chủ nhật vừa rồi, tôi chạy từ 7 giờ sáng tới 6 rưỡi tối mới được 9 đơn, hơn 200.000 đồng. Hãng nào cũng vậy. Trước chở khách là chính, giao hàng, giao đồ ăn chỉ phụ họa thôi. Giờ không có khách ,“móm” hẳn”, anh Hoàng nói.

Trả lời Thanh Niên, ông Đặng Hoàng Linh, Giám đốc Chính sách công và Quan hệ nhà nước của Gojek việt nam, cho biết Gojek đang tích cực phối hợp với cơ quan quản trị để sớm đưa dịch vụ chở khách bằng xe 2 bánh quay trở lại hoạt động giải trí. Về phía doanh nghiệp, tổng thể những tài xế của Gojek đều đã tiêm 100 % mũi vắc xin thứ 1, số tài xế tiêm mũi 2 đạt 50 – 55 %. Gojek cũng đã thiết kế xây dựng thêm tính năng hiển thị thông tin tiêm chủng của tài xế trên ứng dụng khi hành khách đặt xe và được nhận cuốc .
\ n

“Chỉ chờ cơ quan chức năng cho phép dịch vụ bike được hoạt động trở lại. Trước dịch, dịch vụ chuyên chở hành khách chiếm tới hơn 50% tổng thu nhập của một tài xế xe 2 bánh. Việc sớm đưa dịch vụ này quay trở lại không chỉ giúp đảm bảo thu nhập cho tài xế, đáp ứng nhu cầu người dân mà còn tăng khả năng quản lý cho cơ quan chức năng. Hiện nay có tình trạng tài xế của một số hãng nhận chở khách chui, vừa tăng khả năng lây nhiễm dịch bệnh, vừa rủi ro mất an toàn cho người dân”, vị này đề xuất.

Vẫn đang chờ…

Đáng nói, khi TP. Hồ Chí Minh khởi đầu triển khai giãn cách xã hội để chống dịch, taxi công nghệ tiên tiến cùng những phương tiện đi lại vận tải đường bộ hành khách công cộng như xe buýt, tàu thủy được nhu yếu ngưng hoạt động giải trí tiên phong. Xe ôm công nghệ tiên tiến nhờ lợi thế khoảng trống thoáng, giảm rủi ro tiềm ẩn lây nhiễm, nên vẫn được liên tục hoạt động giải trí cho tới khi TP chính thức vận dụng Chỉ thị 16. Thế nhưng, khi TP Open trở lại, taxi công nghệ tiên tiến đã lăn bánh được 1 tháng nhưng dịch vụ 2 bánh vẫn chưa có tín hiệu được “ hồi sinh ” .
TP Hồ Chí Minh đã trọn vẹn hoàn toàn có thể mở lại thông thường những hoạt động giải trí giao thông vận tải, luân chuyển. Khi mọi người đều đã tiêm đủ liều vắc xin, đi xe hơi hay xe máy, xe buýt hay taxi, xe ôm thì cũng đều như nhau. Cũng như tới quán ăn, gặp gỡ bè bạn, tài xế và hành khách chỉ cần tuân thủ đúng 5K, ưu tiên giao dịch thanh toán không dùng tiền mặt .

Đem những thắc mắc trên gửi tới cơ quan quản lý trực tiếp là Sở GTVT TP.HCM, đại diện Sở trả lời ngắn gọn: “Theo Nghị quyết 128 của Chính phủ thì sẽ có dịch vụ 2 bánh công nghệ hoạt động. Sở đang chờ UBND ban hành kế hoạch thực hiện chi tiết, khi đó sẽ hoạt động lại”.

tiến sỹ Lương Hoài Nam, thành viên Hội đồng tư vấn giao thông vận tải đô thị TP. Hồ Chí Minh, cho rằng TP hiện đã phân phối đủ điều kiện kèm theo để mở lại trọn vẹn những dịch vụ gọi xe 2 bánh và 4 bánh. Cụ thể, mức độ bao trùm vắc xin của TP.Hồ Chí Minh đã cao hơn nhiều nước châu Âu, cao hơn cả Mỹ và gần bằng Nước Singapore. Trong đó, phần nhiều tài xế 2 bánh và 4 bánh đã tiêm đủ vắc xin, theo pháp luật lúc bấy giờ thì vẫn phải xét nghiệm định kỳ. Tức, họ là tài xế “ xanh ”. Người dân về cơ bản cũng đã “ xanh ”. Chưa kể, hạ tầng y tế của TP hiện không quá tải .
“ Không có nguyên do gì để chưa cho những dịch vụ gọi xe trở lại hoạt động giải trí thông thường. Đối chiếu mục tiêu thích nghi bảo đảm an toàn với dịch bệnh thì TP.Hồ Chí Minh cần nhanh gọn mở lại những dịch vụ gọi xe một cách thông thường, không số lượng giới hạn số lượng. Các hoạt động giải trí kinh tế tài chính ship hàng nhu yếu người dân mở ra càng nhiều càng tốt, sẽ thôi thúc rất lớn sự phục sinh, tăng trưởng kinh tế tài chính của Thành Phố Hồ Chí Minh quá trình này ”, ông Nam đánh giá và nhận định .

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Dịch Vụ