Dịch vụ kiểm tra xe ô tô cũ | Xe tốt, Giá rẻ, Uy tín ⭐T11/2021

Bước 1. Kiểm tra phần thân vỏ xe

Kiểm tra thân vỏ xe là điều tiên phong bạn nên làm khi tiếp cận với một chiếc xe ô tô cũ. Kiểm tra nước sơn, độ phẳng, cong của lớp vỏ, gỉ sét là những yếu tố hoàn toàn có thể nhìn bằng mắt thường trải qua đó phần nào nhận định và đánh giá độ đẹp hoặc độ bền của xe, hoặc xe đi chủ xe có giữ gìn cẩn trọng hay không .

Bước 2. Kiểm tra máy móc

Trước tiên chúng tôi kiểm tra mặt dưới lốc mặt máy xem có bị rỉ nhớt hay không ? Nếu có thì nhiều năng lực máy bị mòn gioăng. Trường hợp không rỉ nhớt cũng hoàn toàn có thể do nhiều người lường trước được nên sử dụng nhớt đặc loại 20 w – 40 hay 30 w – 50, loại này cũng có công dụng ngăn những xe hở bạc không ra khói đen. Thực tế vẫn nên dùng loại nhớt nhu yếu theo xe là tốt nhất .
Tiếp theo chúng tôi xem từng còn ốc của thân máy xem có bị bổ máy chưa, hàng loạt mạng lưới hệ thống ốc xung quanh sẽ được chúng tôi kiểm tra cẩn trọng .

Đây là phần vô cùng quan trọng khi mua xe cũ, nếu xe o tô mà đã bị làm lại máy thì rất hay hỏng vặt sau này, nên giá trị của nó cũng bị giảm đi nhiều. Chính vì thế mà dịch vụ của chúng tôi rất chú trọng vào phần việc này.

Bước 3. Kiểm tra kính chắn gió

Xem xét tổng thể những hành lang cửa số và kính chắn gió phía trước và phía sau xe để nhận định và đánh giá về năng lực đã xảy ra va chạm mạnh hay không. Lưu ý ở bất kể những tín hiệu có vết mài, nứt hoặc độ lỏng lẻo khi tác động lực nhẹ vào. Các yếu tố này hoàn toàn có thể chỉ ra rằng chiếc xe đã từng bị va chạm và sửa chữa thay thế hoặc lâu không được bảo trì kỹ càng .
Chúng tôi cũng sẽ kiểm tra năm sản xuất của tất những kính của xe, bảo vệ năm sản suất phải trùng với năm ĐK xe, nếu không chùng chứng tỏ xe đã bị thay kính .

Bước 4. Kiểm tra lốp, hệ thống giảm xóc

Kiểm tra độ bền lốp, áp suất lốp còn đủ tiêu chuẩn hay không, có cần sửa chữa thay thế hay không để làm yếu tố thương thảo giá. Hệ thống giảm xóc cũng quan trọng không kém, thử cho xe chạy ở những loại địa hình khác nhau để kiểm tra phản ứng .
Nếu chạy xe mà giảm sóc không êm thì chứng tỏ bị hỏng, mà thay thế sửa chữa thì cũng tốn kém khoảng chừng 2-4 triệu một bộ giảm sóc .

Bước 5. Kiểm tra cánh cửa, nắp ca pô và nắp cốp sau

Chúng tôi sẽ mở toàn bộ những bộ phận trên rồi kiểm tra keo chỉ của từng bộ phân kể trên, xem keo chỉ có bị bong chóc, có bị làm lại hay không. Tiếp theo kiểm tra những cánh cửa đóng có sát không, có bị hở hay vênh không ? Nếu có thì xe đã va chạm, tùy thuộc vào mức độ va chạm ít hay nhiều mà xem xét .

Bước 6. Kiểm tra tay lái

Để kiểm tra một chiếc xe ô tô đã qua sử dụng việc lái thử là rất cần thiết, mỗi chiếc bạn cần lái thử ít nhất 2 lần, nên lái xe thử trên đường yên tĩnh để có thể nghe tiếng máy có êm không.

Sau khi bạn quyết định hành động được chiếc xe này tốt thì hãy lái nó ở khoanh vùng phạm vi rộng hơn, tối thiểu là nửa tiếng lái thử. Nếu hoàn toàn có thể bạn hãy lái xe thử ở những loại đường khác nhau để xem xét góc nhìn giải quyết và xử lý trường hợp của xe .
Nếu tay lái mà nặng hoặc khi đánh lái mà có tiếng kêu lạ thì trợ lực lái có yếu tố. Nếu tay lái mà không cân đối khi ta bỏ tay ra hoặc xe bị nhao lái thì mạng lưới hệ thống lái có yếu tố cần check kỹ nhé .

Bước 7. Kiểm tra đèn xe

Hệ thống đèn là rất thiết yếu khi chuyển dời đêm hôm hay qua những vùng nhiều sương mù, hay có mưa. Đèn pha trước sau, đèn phanh và đèn tín hiệu đều cần được thử nghiệm độ sáng, độ chiếu xa cũng nhưng tuổi thọ đèn .

Bước 8. Kiểm tra Máy lạnh

Kiểm tra cánh quạt máy lạnh có chạy hay không, nếu không thì xe vẫn lạnh nhưng hơi yếu. Tiếp theo ta nên chú ý đến cái lốc điều hòa, nếu nó kêu êm thì tốt, còn nếu nó kêu to hoặc có tiếng gõ lách cách thì là sắp hỏng rồi nhé .

Bước 9. Kiểm tra Phanh xe

Nếu đạp chân trên bàn đạp thắng không thấy chắc hoặc đạp thắng thấy rung xe hoặc rung tay lái hoặc khi phanh xe mà nghe thấy tiếng  rít ken két, hoặc âm thanh kim loại chà vào nhau thì nguyên nhân có thể là thiếu dầu thắng, hoặc dầu bị rò rỉ; đĩa phanh đã quá mòn cần phải tráng mặt lại hoặc biết lớp bố thắng đã mòn.

Bước 10. Kiểm tra Bảng điều khiển

Bảng đồng hồ đeo tay tinh chỉnh và điều khiển cùng những nút bấm hoặc màn hình hiển thị cảm ứng cần đúng chuẩn, cung ứng không thiếu những thông tin thiết yếu về thực trạng xe và hành trình dài vận động và di chuyển. Thử toàn bộ những nút bấm dù là nhỏ nhất như âm lượng, chuyển bài hát để chắc như đinh rằng mọi bộ phận của xe đều hoạt động giải trí trơn tru với nhau .

Bước 11. Kiểm tra Chân máy

Có 4 chân máy ( engine mount ) bằng cao su đặc. Nếu chân máy bị gãy sẽ gây hiện tượng kỳ lạ giật khi đề pa, ngân sách thay thế sửa chữa khá đắt .
Cách kiểm tra : mở nắp ca-pô, vào số 1 rồi nhấn ga, thấy máy giật mạnh ngược về sau hoặc ngược lên trước thì thay. Cũng dễ nhìn bằng mắt thường ở những chân cao su đặc. Hầu hết xe cũ đều gặp hiện tượng kỳ lạ này .

Bước 12. Kiểm tra Ống xả

Thực hiện ga mạnh xe để kiểm tra lượng khói thoát ra từ ống xả và màu của khói có màu lạ không, nếu khói có màu lạ chứng tỏ xe đang thiếu dầu hay lâu chưa thay dầu hoặc ống xả, động cơ gặp trở ngại trong quy trình đốt cháy hay xả khí thải. Ngoài ra cần phải kiểm tra xem ống xả có quá cũ, có gỉ sét hoặc có tín hiệu thủng hay không .

Bước 13. Kiểm tra Két làm mát, ống dẫn

Két nước làm mát là bộ phận tiên phong thuận tiện kiểm tra bên dưới nắp ca-pô. Nếu dung dịch không nhiều, có hiện tưởng dính bẩn thì chứng tỏ chủ cũ đã không chăm sóc nhiều tới bộ phận này. Người thợ kỹ thuật cũng sẽ kiểm tra kỹ lưỡng những lá tản nhiệt để chắc như đinh không bị mỏng mảnh hay xốp. Đường dẫn nước mát cũng nên soi xét để biết có cần thay hay không .

Bước 14. Kiểm tra Côn (ly hợp)

Cách phân biệt côn bị mòn với số sàn : nhả hết phanh, vào số 2, nhấn ga và thả côn từ từ. Nếu đạp mạnh ga mà xe không vận động và di chuyển thì cần thay. Cách thứ hai là tắt máy, đạp côn, nếu nghe tiếng ồn tức là côn đã mòn .

Bước 15. Kiểm tra Hộp số

Hộp số cũng phải được kiểm tra thật kỹ lưỡng ở nhiều vận tốc khác nhau, đặc biệt quan trọng với số sàn, kiểm tra xem có tiếng động lạ phát ra mỗi lần vào số, chân ga có bắt đều với ly hợp không, sức kéo của xe kém đều là những dấu hiện chứng tỏ mạng lưới hệ thống truyền động của xe cần được kiểm tra lại. Cần phải xem xét những trường hợp này trước khi mua .

Bước 16. Kiểm tra Dầu nhớt

Dầu bôi trơn động cơ cũng như máu của cơ thể sinh vật, nếu không đủ dung tích hoặc chất lượng không tốt thì cỗ máy sẽ không thể cho hiệu suất cao, nhanh hao mòn. Giống với nước mát, dầu bôi trơn nên kiểm tra lượng và chất.

Bước 17. Kiểm tra bằng máy đọc lỗi

Đây là bước cực kỳ quan trọng, khi toàn bộ những bước trên đều tốt rồi mà khi cắm máy đọc lỗi vào thì lại bị báo lỗi thì hãy tạm dừng ngay việc mua và bán lại để kiểm tra kỹ mạng lưới hệ thống điện tử nhé .

Kiểm tra thực trạng xe trải qua liên kết máy chẩn đoán đọc lỗi, bằng cách đọc lỗi qua máy sẽ cho biết mạng lưới hệ thống điện tử có bị lỗi hay không, đã bị làm lại chưa. Nếu lỗi máy sẽ báo luôn trên màn hình hiển thị hiển thị .

Otovina.net đã trang bị máy chẩn đoán mới và tốt nhất ănm 2020 với phần mềm chính hãng luôn được cập nhật để có thể phát hiện chính xác “lỗi” trên xe nhằm phục vụ tối đa cho công việc, đem lại hiệu quả tích cực và bảo đảm sự an toàn cho xe khi mua bán.

Với mong muốn mang lại cho người mua xe ô tô cũ mua được một chiếc xe ô tô cũ ngon bổ rẻ nhất trong tầm tiền. Otovina.net chúng tôi với kiến thức và kinh nghiệm 10 năm trong lĩnh vực check xe ô tô cũ tại Hà Nội & tphcm, khám xe, giám định chất lượng chiếc xe mà quý vị định mua nhằm loại bỏ những chiếc xe bị tai nạn, ngập nước, xe nát xe taxi, xe chạy dịch vụ để chọn ra chiếc xe tốt nhất.

Khi cần tương hỗ tìm thợ test xe hay có câu hỏi vui mắt liên hệ nhân viên cấp dưới chăm nom người mua trực tiếp tại những văn phòng :

Công ty cổ phần thương mại Otovina

• • • TP.HCM: Số 282 Nơ Trang Long, Bình Thạnh
    • Hà Nội: Số 231 Nguyễn trãi,Thanh Xuân
    • Hotline: 0914 35 98 98
    • Email: [email protected]
    • Facebook: https://www.facebook.com/Dichvusangtenoto/

Source: https://hanoittfc.com.vn
Category: Dịch Vụ